Запчастини та корпусні деталі для пилососів

Зараз практично в будь-якому будинку прибирання приміщень здійснюється з допомогою електричного пилососа. На жаль пилосос теж іноді ламається і тоді для ремонту можуть знадобитися різні запчастини для пилососів. Всі несправності пилососів можна розділити на дві групи: механічні поломки електричні несправності. Механічні несправності найчастіше виникають при необережному поводженні з пилососом: упустили пилосос, наступили на шланг і т. п. В даному випадку поломка візуально видно і необхідно лише замінити необхідну запчастину для пилососа.

З електричними поломками все трохи складніше. Якщо пилосос не включається, то причин поломки може бути кілька. Насамперед необхідно перевірити вилку електричного кабелю. Якщо з вилкою все гаразд, далі необхідно перевірити електричний шнур і контакти на обертовій котушці електрокабеля.

Далі перевіряємо таку важливу запчастина для пилососа як вимикач. Зважаючи на те, що вимикач в пилососі комутує досить великі струми від 5 до 8 ампер, контакти на вимикачі можуть підгоріти і прийти в непридатність. Якщо контакти просто підгоріли, їх досить очистити дрібним наждачним папером і спиртом. Якщо вимикач вигорів значно, то потрібно його заміна на новий.

Далі необхідно перевірити електронний блок управління двигуном пилососа. У більшості сучасних пилососів встановлено такий блок плавного регулювання обертів двигуна. Цей блок управління є нічим іншим як звичайним симисторннім регулятором потужності. Перевірити такий блок досить просто, достатньо до виходів йде від нього на мотор, замість мотора для пилососа підключити звичайну лампу розжарювання 100 Вт. При обертанні ручки регулювання обертів розжарення лампи повинен змінюватися.

І нарешті найбільш поширеною поломкою в пилососі є вихід з ладу двигуна для пилососа. Про поломки двигуна свідчить слабка сила всмоктування повітря, неприродно гучний звук при роботі двигуна, рясне іскріння на щітках двигуна або повна відсутність обертання. Причин тут може бути кілька від природного зносу графітових щіток до пробою колектора двигуна.

При зносі щіток достатньо буде просто замінити на нові. А ось при пробої колектора вже буде потрібно заміна всього двигуна на новий.